Ausrüstung der Märklin Doppelstockwagen
mit RTS-Kupplungen und Wagner LEDs

F1 der Startlight-101 schaltet die Beleuchtung der Wagen

• Nicht mit den von Märklin angebotenen Beleuchtungssätzen sondern mit denen von Wagner habe ich meine Doppelstock-Wagen beleuchtet. Das spart Strom und sieht wirklich gut aus. Um nicht unter jedem Wagen einen Schleifer montieren zu müssen, habe ich Strom führende Kupplungen eingesetzt, und damit die Beleuchtung schaltbar ist, habe ich in meiner Starlight-101 ein Relais eingesetzt, das deren Strom führenden Kupplungen schaltet.

• Die Beleuchtungssätze werden üblicherweise fertig montiert geliefert. Ich konnte Herr Wagner allerdings davon überzeugen, sie mir als Bausatz zu überlassen. So hat mich ein Satz ganze 9 Mark (gegenüber 20 Mark für die fertige Platine oder rund 50 Mark für das Märklin-Teil) gekostet. Pro Waggon waren das allerdings 20 min mehr Lötarbeit.
  Aber schließlich ist die MoBa ja ein Hobby, und da fragt niemand nach der Zeit - außer meine Frau ;-) !

• Als nächstes bereitet man das Gehäuse des Waggons für den Einbau vor. Man öffnet den Dosto nach Anleitung und entfernt Inneneinrichtung und Fensterbänder. 
  Danach schleift man aus dem Dach des Waggons die beiden kleinen Stege heraus. Man kann sie auch drinlassen, aber wenn man sie entfernt, liegt die Beleuchtung tiefer im Dach und man kann sie von der Seite nicht sehen. Genauso entfernt man von der "oberen" Inneneinrichtung die beiden "Punkte" an der Unterseite. Hier wird später die Beleuchtung für den unteren Teil angeklebt.

• Nun kann man mit Heißkleber die beiden Beleuchtungsplatinen an der Inneneinrichtung befestigen. Geschickter Weise schiebt man dabei die Dioden der Gleichrichter, die links und rechts auf der längeren Platine sitzen so über die senkrechten Stege, dass sie die Innenbeleuchtung auf der Einrichtung fixieren.
• Ein Ende der unteren Platine verlötet man mit der oberen (Kabel kurz halten und fixieren, sonst sieht man sie im Waggon "herumeiern") und von der Oberen benötigt man jeweils ein Kabel zu den Kontakten im Wagenboden und einen Masseschleifer, den ich mir aus Draht biege.
• Anschließend kann man die Inneneinrichtung wieder in den Waggon einsetzen. Dabei achtet man darauf, dass sie korrekt einrastet, sonst passt später das Gehäuse nicht.

• Nun werden die Kabel verlötet: In den blauen Kreisen sind die Platinen mit der Strom führenden Kupplung verbunden. Im roten Kreis sieht man meine Massezuführung, die ich nicht über die üblichen Massefedern realisiert habe. Mittlerweile kommt die Masse nicht mehr von der unteren sondern von der oberen Platine. So sieht man die Kabel weniger, wenn man das Gehäuse wieder auf den Waggonboden setzt. Das ist mir erst später aufgefallen, aber ich habe noch kein neues Foto.

• Jetzt kann man den Waggon wieder schließen. Dabei sollte man darauf achten, dass das Fahrgestellt richtig im Wagenkasten einrastet. Sonst biegt sich der Wagenkasten auf Dauer auf. Und das lässt sich dann leider nur noch durch einen Klecks Sekundenkleber beheben.

• Bleibt noch die Stromversorgung: Weil mir die Massefedern von Märklin keinen richtig verlässlichen Kontakt bieten und die Teile obendrein ein "Schweinegeld" kosten, behelfe ich mich mit einfachem dünnen Draht. Der wird jeweils einmal um die beiden Achsen gewickelt und nach innen geführt.
  Weil die Drehgestelle der Dostos links und rechts "offen" sind, muss man darauf achten, dass man das Drahtstück zwischen den Achsen nicht zu kurz wählt. Dann zieht man nämlich die Achsen aus ihren Spitzenlagern, weil sich die Kunststoffhalterung aufbiegen kann.
• Die RTS-Kupplungen werden an beiden Fahrzeugenden in den NEM-Schacht gesteckt. Die im Bild noch sichtbaren blauen Kabel setze ich nicht mehr ein, weil sie mir zu starr sind und insbesondere bei geschobenen Zugverbänden immer wieder Trabbel machen. Mittlerweile nehme ich hierfür die Original-Märklin-Federn. Ein neues Bild kommt bald.
• Bezugsadresse für Wagner-LED-Beleuchtungen:
  A.Wagner, Goldsteintal 20, 65207 Wiesbaden,
  fon 0611/542801, fax 0611/5410486
  A.WagnerLED@t-online.de